RSSИллюстрaтивнoe фoтo
Мaтeриaлы по теме
24 января 2018
Вагоностроители увеличили производство в 2,4 раза
23 января 2018
УЗ ввела ограничения на перевозку зерновых на два терминала в Одессе и Черноморске
23 января 2018
«Укрзализныця» потратит на ремонтные работы около 10 млрд гривен в 2018 году
15 декабря 2017
Скорость доставки грузов на сети РЖД в 2017 году достигла исторического максимума
26 января 2018
Инфраструктурный день. 26 января
На железной дороге в российском Кузбассе образовался огромный затор из 32-33 тыс. порожних вагонов (150 товарных составов). Об этом сообщает Коммерсантъ.
При этом количество «брошенных» вагонов продолжает увеличиваться. Из-за затора не могут разгружать грузы дальневосточные порты. По оценке участников рынка, разбирать пробку придется не менее месяца.
Блокировка вагонов вызвала цепную реакцию по всем железным дорогам: на сети стоит уже до 50 тыс. полувагонов (10% парка).
В оценке пострадавших операторов собеседники газеты расходятся: один рассказывает, что стоят 6,6 тыс. вагонов Федеральной грузовой компании (ФГК, входит в РЖД), 5,5 тыс. вагонов Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина, 4,5 тыс. вагонов «УВЗ-Логистик», 4 тыс. вагонов «Новотранса» и другие. В ПГК уверяют, что у нее стоят только 2,7 тыс. вагонов, в «Новотрансе» говорят о 2-2,5 тыс.
Причиной пробки стали сразу несколько факторов, среди которых не только негативные — плохая погода, низкие температуры, долгие праздники, — но и позитивные, например, хорошая раскупаемость угля, пишет издание.
Источники отмечают, что ситуация не нова: она повторяется последние 20 лет. Чтобы избежать заторов, руководство железных дорог смещало время погрузки с декабря на январь и наоборот — в зависимости от объемов добычи. Однако в этом году разрешению ситуации помешала погода.
Категория: